在一线城市租车跑网约车靠谱吗?

这两年都说网约车不好干，有人问，是不是因为地域的原因？在一线城市跑车会不会赚多一些？

这个问题得交给在北上广的司机师傅们来回答。新手司机老周从老家来上海没两个月，没有学历的他，只能把眼光投向基础工作。送外卖、跑网约车就成了他的最佳选择。

看着街道公交站牌上的租车广告，他动了心思。自己有驾驶证，或许可以试试？听说租车跑网约车能月入过万，这数字着实让他心动。然而在跑了一个月后，才发现，这行当远远没有宣传页上写的美好。

老周租的是一辆比亚迪秦PLUS，月租金4500元，押金要交8000元，合同还写着“每月违章押金500元”。加上保险费、服务费，第一个月支出就砸进去1.3万。“说是包充电，结果停车费、违章罚款都得自己掏。”他翻出租单记录：日均流水350元，平台抽成25%，再扣掉充电费、车辆损耗，最后到手只剩2800块。更糟心的是，第三个月变速箱出故障，修车花了他半个月收入。

别的城市也没好到哪里去，在深圳跑车的老吴更憋屈。他租的是一辆大众朗逸，月租金5000元，合同要求每天跑满20单才算保底收入。他只能每天早上6点出车，晚上11点收工，一个月跑了620单，平台流水1.8万，扣除租金、充电费、违章罚款后只剩6000块。

“平台单子全给全职司机，我们这些租车跑的，只能在城中村和工业区兜圈子接散单。”最惨的是去年台风天，平台奖励翻倍，可他的车被淹在路边，修了三天车，白白损失近万块。

北京查的更严，小刘花3万押金租了辆特斯拉Model3，结果发现自己的河南驾照和河北居住证根本通不过平台审核。“现在查得严，没本地社保和居住证，连接单资格都没有。”他咬牙挂靠到一家租赁公司，每月多交800元“资质管理费”，可平台还是隔三差五以“资质不全”为由扣钱。

当然也有例外，比如跑网约车不成，转战顺风车行业的阿强，嘀嗒出行、一喂顺风车、滴滴顺风车几个平台轮流跑，用租来的本田飞度专跑机场线。

他摸清了航班时刻表，凌晨4点蹲守T2航站楼，专接深夜抵达的商务客，一单均价120元，月入2万出头，平台抽成还低。这样的“黄金路线”有被职业司机垄断的趋势，看起来就好像是为专职网约车司机量身打造的一样。

最关键的成本账还没算，首先是租金问题，一线城市租车押金普遍更高，在5000-1万，月租金在4000-8000，加上保险、违章押金，前期投入真不是一笔小数目。如果碰上个坑人的，没跑满合同期，押金都别想全额退。

还有时间成本，如果说想要赚多一点，需要全职跑车至少12小时，而且还得做好再早晚高峰期碰上堵车、深夜空返这种准备，实际的收入可能完全达不到预期。

至于风险，那就更别说了，租车跑车被坑的新闻，比比皆是，随便一搜就发现完全不是新鲜事儿